Mitsubishi Eclipse Cross: Bestbuy električni SUV s najvećim realnim dosegom, naprednom tehnologijom i najdužim jamstvom
Izniman domet: baterija od 92 kWh omogućuje stvarni gradski domet do 710 km, na autocesti 435 km, a po WLTP-u 634 km. Da, Eclipse ima 12% veću neto bateriju od konkurencije (87 kWh neto) s aktivnim tekućinskim hlađenjem. Kada ga punite, obična kućna schuko utičnica preko noći daje 80-150 km, što je više nego dovoljno za vaš prosječan dan na cesti. Ako želite dvostruko brže punjenje, Eclipse je jedini BEV u klasi koji nudi opciju i 22 kW AC punjača, a na putovanjima DC punjenje od 150 kW puni 10-80% za samo 37 minuta. Uz V2L funkciju, na kampiranju tvoj Eclipse može biti velika pokretna baterija na koju možeš priključiti alat, hladnjak ili tvoj E-bike na punjenje.
Inovativnost bez konkurencije
Dok je novi Outlander danas Mitsubishijev flagship jer nudi fleksibilnost plug-in hibridnog pogona, novi Eclipse donosi maksimalni električni domet, jednostavno punjenje i najduže jamstvo u klasi.
Funkcionalnost
Nudi četiri načina vožnje: ECO, NORMAL, SPORT i SNOW, prilagođena različitim uvjetima. Na volanu se nalaze ručice za izbor pet razina regenerativnog kočenja (B0-B5). Najjača razina, B5, omogućuje vožnju jednom papučicom – čineći vožnju ugodnijom u gradu ili na zavojitim cestama.
Intense
Bogata oprema bez nadoplate – dok konkurenti naplaćuju dodatno za opremu koju Eclipse Cross BEV ima u standardu (Intense paket) vi to dobivate odmah; 19” felge, grijana prednja sjedala i grijani volan, ACC, FCM, LDW, LKA, Google Built-in, bežični CarPlay, stražnju kameru, parkirne senzore, a toplinska pumpa dolazi serijski!
Najduže jamstvo
Mitsubishi Eclipse Cross BEV ima najduže tvorničko jamstvo u klasi – bez konkurencije! Na sve Mitsubishi modele vozila daje 8 godina ili 160.000 kilometara, 8 godina na hibride, odnosno 8 godina na baterije kod Eclipsa. Također, za sve modele vrijedi 12 godina jamstva na prohrđavanje. Ostali konkurentni u ovoj klasi nude od 3 do 6 godina.
Instyle
Jači, Instyle paket opreme se na Intense nadograđuje felgama 20”, kamerom 360, Harman Kardon audio s 9 zvučnika, Mi-Pilot, Park-Assist, BSW, OSEA, RCZA, R-AEB, kožnim grijanim sjedalima (prednjim i stražnjim), masažom vozačkog sjedala, digitalnim unutarnjim retrovizorom, Alcantarom na armaturnoj ploči te unikatnim elektrokromatskim panoramskim krovom. Oprema kojom se mogu postidjeti i puno skuplje premium marke.
MITSUBISHI ovim modelom ne ulazi u elektrifikaciju naglo, već nastavlja razvojni kontinuitet koji traje više od 15 godina. Još 2009. lansiran je iMiEV kao jedan od prvih serijskih električnih automobila, dok je Outlander PHEV 2013. godine praktički definirao segment plug-in hibridnih SUV-ova. Eclipse Cross BEV tako predstavlja prvi potpuno električni SUV marke za europsko tržište nakon iMiEV-a, ali i logičan tehnološki iskorak temeljen na akumuliranom iskustvu, a ne eksperimentalni projekt.
Najveća baterija u klasi
Pogonski sustav temelji se na sinkronom elektromotoru s permanentnim magnetima, snage 160 kW (220 KS) i 300 Nm okretnog momenta. Ubrzanje do 100 km/h od 7,9 sekundi i elektronički ograničena najveća brzina od 170 km/h smještaju ga u gornji dio segmenta, no važniji je način na koji se snaga isporučuje. Karakteristika linearnog razvoja momenta, bez turbinskih ili prijenosnih diskontinuiteta, omogućuje vrlo preciznu kontrolu trakcije i predvidljivo ponašanje u svim režimima vožnje. U urbanim uvjetima to rezultira iznimnom uglađenošću, dok na otvorenoj cesti pruža osjećaj sigurnosti i stabilnosti pri pretjecanjima i promjenama opterećenja.
Impresivan domet
Deklarirani WLTP doseg iznosi 634 kilometra, no stvarne vrijednosti dodatno potvrđuju ozbiljnost konstrukcije. U gradskim uvjetima, uz povoljne temperature i izraženu regeneraciju, moguće je dosegnuti i do 710 kilometara, što je rezultat visoke energetske učinkovitosti i optimiziranog upravljanja energijom. Na autocesti, gdje su aerodinamički gubici dominantni, realni doseg iznosi oko 435 kilometara, dok kombinirana vrijednost od približno 550 kilometara predstavlja vrlo konkurentan rezultat u C-SUV segmentu. Važno je naglasiti da se performanse ne degradiraju naglo pri nižim razinama napunjenosti, što dodatno povećava uporabnu vrijednost vozila.
Zašto je Eclipse BestBuy u klasi?
